當(dāng)閥桿廠家將閥碟由關(guān)閉位置打開(kāi)時(shí)，必須克服閥碟前后壓差所產(chǎn)生的縱向合力，并根據(jù)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)性能的要求，閥碟打幵時(shí)必須具有一定的速度。于是，閥桿承受著壓差形成的外載力和閥碟、閥桿的慣性力。

    與上述的同樣，關(guān)閉時(shí)也受到外載力和慣性力?？梢?jiàn)，閥碟在開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)，對(duì)閥桿都產(chǎn)也沖擊作用。此外，閥桿還受到蒸汽室內(nèi)汽流擾動(dòng)和閥門前后汽流擾動(dòng)的影響。這些沖擊和擾動(dòng)，沒(méi)有以定的周期和規(guī)劃，其鉞仰強(qiáng)烈程度也沒(méi)有一定規(guī)體。這就使閥桿處在隨機(jī)沖擊、隨機(jī)加載的十分不利工況之中，使閥扦中產(chǎn)生可觀的動(dòng)應(yīng)力。因此，在設(shè)汁閥桿時(shí)，切不可用簡(jiǎn)單拉伸計(jì)算法來(lái)確定閥捍的結(jié)構(gòu)尺寸和選材，而應(yīng)當(dāng)將閥桿當(dāng)作受隨機(jī)沖擊載荷的桿件來(lái)計(jì)算其動(dòng)應(yīng)力，并按隨機(jī)加載無(wú)限次循壞不致破壞的原則來(lái)選取閥桿的結(jié)構(gòu)尺寸和材料。

    應(yīng)當(dāng)指出，上述計(jì)算，已將動(dòng)載作用及沖擊波在縱桿內(nèi)疊加時(shí)對(duì)增大應(yīng)力的影響計(jì)算在內(nèi)，因此不應(yīng)在強(qiáng)度校核時(shí)像靜應(yīng)力計(jì)算那樣再計(jì)及動(dòng)載的影響而另外加大安全系數(shù)。

    然而，上述計(jì)算只是計(jì)及開(kāi)后和關(guān)閉時(shí)受最大沖擊的情況。實(shí)際上，閥門在工作過(guò)程中，還對(duì)能由于汽流的擾動(dòng)而受到不規(guī)則的汽流干擾力。這些干擾力的幅值通常小于打開(kāi)或關(guān)閉閥門時(shí)的沖擊力，似其頻率和幅位的變化沒(méi)有一定規(guī)律。因此，汽流擾動(dòng)對(duì)于閥桿所加的干擾力，屆于隨機(jī)加載的情況。由于它足隨機(jī)性質(zhì)，對(duì)于閥桿材料的疲勞起者不利的影響。因此，在安全校核時(shí)，應(yīng)計(jì)及隨機(jī)干擾力（其力幅值不大于開(kāi)或關(guān)時(shí)的沖擊力）的不利影響而加工安全裕量。